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SEAT - Como arrancar el Perkins sin quemarse las pestañas

Seat - FORO PIEL DE TORO - www.foro.pieldetoro.net
Habemus Antorcha" o por lo menos eso creo... ¿os acordais de esto?=

Bueno pues año y pico después y ya pasados los fríos he estado revisando el sistema y resulta que había un fallo en la masa de las antorchas (que es común para las 2 y luego van conmutadas entre sí) y otro en el interruptor que estaban quemados los contactos internos debido a su alto consumo. Para la prueba realicé una conexión directa de las mismas a la batería, más facil imposible.

Como dentro del coche la placa soporte del conmutador de la tobera de arranque tenía un agujero grande, al cambiar el botón he aprovechado para meterle un chivato y así taparlo (alguno sabrá de donde procede)

Lo que no me queda claro es si el funcionamiento ha de ser este ...

.... o por contra en la incandescencia de esa resistencia se tiene que inflamar una llama o algo con gasoil procedente de la tacilla superior.

Lo digo, porque la primera vez que, estando ya limpia la masa conecté las resistencias directas a batería si que se inflamó una llama, ya no sé si por suciedad en la resistencia, o simplemente es así. Solamente incandescente como tiene que quedarse mientras se acciona el arranque. ¿alguien me orienta?

Según José Sánchez el Rey del 1500 en el Barreiros si que ha de inflamarse, no sé yo si en este debe ser igual.

El coche de momento arranca bien, pero claro, no "s'a jodío mayo con las flores"= que ahora ya no hace frío.... y el coche siempre ha arrancado sin calentador.

Sigo en otro tramo, no vaya a se rque se tueste....
Fecha: 02-abr-2011    Etiquetas: SEAT



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